English
简体中文
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठीISO тасымалдау контейнерімен салыстырғанда,Контейнерлер отбасыжоғары сапакорпус контейнерін ауыстырыңызжүкті әртүрлі тасымалдау әдістері арасында тиімді тасымалдай алады, тиеу және түсіру процесінде күту уақытын азайтады.
Дәстүрлі автотасымалда көлік жүргізушілеріне жүкті тиеу мен түсіруді аяқтау үшін жиі бірнеше сағат күтуге тура келеді, бұл шығындардың артуы, тиеу және тасымалдау тиімділігінің төмендеуі, автопаркті пайдалану коэффициентінің төмендеуі сияқты мәселелердің туындауына әкеледі.
Ауыстырылатын своп корпусының болуы бұл мәселелерді тамаша шешеді—— Жүк бөлігі көліктерден толығымен бөлінген. Жүк көлігін белгіленген орынға апарыңыз, пневматикалық суспензияны төмендетіңіз, төрт аяқты төмендетіңіз және барлық төрт аяқтың жерде біркелкі болуын қамтамасыз ету үшін қауіпсіздік түйреуіштерін бекітіңіз. Содан кейін жүк көлігін баяу алға қарай жүргізіңіз. Осы кезде контейнер өздігінен тұрып, жүкті босатуға дайын. жүк көлігі келесі межелі орынға бара алатын уақытта.
·Жеңіл, бірақ берік құрылыс.Әдетте, своп корпусының контейнерін қабаттастыру мүмкін емес, сондықтан оны болат немесе алюминий сияқты жеңілірек материалдардан жасауға болады. Сонымен бірге ол жеткілікті берік және аз тозумен ұзақ уақыт бойы пайдалануға болады.
·Біріктірілген тірек аяқтары.Бұл ең маңызды қасиет! Ол контейнердің көлікті құлыптаусыз еденде тұруын қамтамасыз ете алады.
·Grappler.Бұл контейнердің үстіңгі жағында көтеру нүктелері жоқ, сондықтан көтеруді төменнен бастау керек.
·Ені.Ол дәстүрлі ISO тасымалдау контейнерлерінен кеңірек. Стандартты ені 2550 мм және ол екі еуропалық паллетті қатар орналастыра алады.
·Жоғары тиімділік.Көлікті жақсырақ пайдалану, еңбек шығындарын азайту; Бос тұрған контейнерлерді жылжымалы сақтау контейнерлері ретінде пайдалануға болады.
|
Элемент |
Дене контейнерін ауыстыру |
ISO жүк тасымалдау контейнері |
| Қолданба |
Автомобиль+теміржол (Еуропа) |
Ғаламдық (жол, теміржол, теңіз) |
| Қолдау аяқтары |
Төрт |
Жоқ |
| Жиналмалы |
Қолжетімсіз |
Қол жетімді |
| Ені |
2550 мм |
2438 мм |
| Көтеру |
Төменнен |
Бұрыштық құймалар |
| Икемділік |
Жоғары |
Шектеулі |
·Арнайы шасси қажет.Қарапайым трактор жарамайды. Ол көтеру функциясы бар шассиді / пневматикалық суспензияны қажет етеді.
·Стектік емес.Своп корпусының контейнерлерін жинақтау мүмкін емес, сондықтан оның жалпы сақтау сыйымдылығы салыстырмалы түрде төмен болады.
·Әмбебаптық.Жеткізу контейнерінің бұл түрі ЕО нарығында қабылданады, бұл басқа елдерде кең таралған емес.
Бұл своп корпусының контейнері еуропалық логистикада тиімділік пен икемділікті арттыру үшін өте қолайлы. Ол автомобиль және теміржол көлігі арасында жылдам байланыс орнатуға мүмкіндік береді. Көптеген тасымалдаушылар немесе логистикалық фирмалар үшін своп корпусы опция емес, стратегиялық қажеттілік болып табылады. Оны жүк тиеу тиімділігін одан әрі арттыру үшін бүйірлік перде стилінде де жасауға болады.
Контейнерлер отбасыСіз үшін CSC&CCS сертификаты бар арнайы интермодальды ауыстырылатын корпус контейнерін ұсынғым келеді.Бізбен хабарласыңытолық баға ұсыныстарын және іс суреттерін қазір алу үшін!
1-сұрақ.Олар неге? «алмасу денелері» деп аталады?
Ж: Өйткені оларды әртүрлі көліктер арасында немесе көлік пен терминал арасында крансыз өте жылдам «ауыстыруға» болады.
Q2. Мен қалай аламын?gт.бжоба?
Ж: Егер сізде сызба болмаса, біздің дизайнер береді, егер сізде болса, оны бізге жіберіңіз.
3-сұрақ теңшеу қызметін қамтамасыз етесіз бе?
Ж: Иә. Сіз сыртқы түсті, компания логотипін, өлшемін және т.б. өзгертуге болады.